为*地服务引导广大商户设计设置店面招牌，《南昌标识牌》提出店面招牌遵从“一店一牌、一单位一牌”原则，除两种*殊情况例外，如营业场所存在多处临街入口（如大型商场的货运出口、超市员工通道等）或处于建筑转角的店铺，则允许依附每个临街门面入口处各设置一处店面招牌，招牌数量不得超过该场所出入口的数量。不具有临街*立经营门面入口的商家，建议商家一起集中展示。《南昌标识牌》*别强调店面招牌设置不得破坏建筑结构，及影响建筑采光和居民正常生活需求；同一建筑相邻门面或经营场所的招牌应当分别设置，*部、底部及高度还有厚度须整齐统一。

《南昌标识牌》指出，楼宇标识设置遵循“一楼一名”的设置原则，即每栋建筑使用一个名称。*殊情况每栋楼宇仅允许设置不超过两处楼宇标识，两个标识不宜处于同一个的视域范围内，设置位置需与建筑自身结构相协调即同一宗地内的多栋建筑（不包含住宅类建筑），设置楼宇标识总量不超过2个，即允许选择其中两栋建筑设置，且每栋建筑可设置1个。

《南昌标识牌》*别强调，楼宇禁止设置垂直墙面的楼宇标识，禁止使用灯箱形式、动态显示屏、高亮度及闪烁的楼宇标识。坡屋*建筑*部禁止设置楼宇标识设施，楼宇标识禁止在建筑物（含裙楼）*部凌空（含屋*水箱、其他构筑物等）部分设置。依附于建筑*部设置的楼宇标识，其*部边界禁止超出檐口或女儿墙上缘（除了机场、火车站、大型港口码头等城市枢纽节点之外）。

此外，南昌标识牌了解到，在色彩、照明、材质上，也需要按照规范化进行设置。色彩上，设置于高层建筑主体的楼宇标识，其色彩需与建筑色彩和环境色彩相协调，不宜使用饱和度较高的红色作为主色；同时，需不妨碍公共标识，不使用与交通标志、警示标识、*标识等*殊标识相同的配色方案；建议使用企业通用配色标准，但当其违反上述条款或与周边环境存在较大视觉冲突时，则需根据环境要求进行相应调整。

在照明上，建筑物标识的照明光色需降低饱和度，与周边环境相吻合。不选择高饱和度的光色，建议以白光、暖白光等为宜。同时，不妨碍公共标识，不使用与交通标志、警示标识、*标识等*殊标识相同的灯光配色方案，避免影响交通信号灯。位于*层上部的建筑物标识其照明光色要避免干扰航空障碍指示灯。

去年的报道曾反映地铁14号线金台路站E口，存在无障碍电梯出入口“*后一公里”出行难题。南昌标识牌近日回访发现，情况并无根本好转。无障碍坡道周围仍停靠着不少共享单车。通往南北两侧约一米宽的人行便道也被共享单车占据。除此之外，并不宽敞的人行便道上还分布着电线杆、垃圾桶、工程围挡，轮椅很难通行。人行便道东侧*是非机动车道，中间设有一道台阶，轮椅无法下去，而且车道上也停靠着一溜儿共享单车，行人穿行其间都非常困难。

“我们将这个问题反映给地铁工作人员，他们也一直在努力协调，不过由于地铁站外的范围并不属于他们管辖，也很无奈。”乘坐轮椅出行的*先生呼吁，希望属地及有关部门能够及时清理占道的共享单车，并因地制宜对人行便道做出相应改进，通过增设斜坡、调整垃圾桶的位置，为轮椅出行人士提供便利。

此外，去年报道中还反映过*亭公园红文化研究会门口的无障碍坡道上端被几根立柱挡着，只留下半米不到的狭小空间，连*小型的轮椅都难以通过。在近日的回访中南昌标识牌欣慰地看到，红文化研究会旧址变成了游客服务中心，原先挡路的几根红色柱子也已被移除，改造后的无障碍坡道既平缓又**，标识和栏杆一应俱全，墙角处还配有消防用品。坡道上端更是宽敞，曾经被立柱挡住的区域现在很是平整，没有留下坑洼，方便轮椅通过。新改造的游客服务中心不仅可以为游客提供咨询问路、常规药品等贴心服务，更方便了乘坐轮椅的游客来此寻求帮助。